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El motor Toyota 1VD-FTV es el primer motor diesel V8 producido por Toyota. Es un DOHC de 32 válvulas, con inyección de combustible Common Rail y uno o dos turbocompresores de geometría variable.

La variante de un solo turbo de este motor se utilizó por primera vez en Australia a partir de 2007, y se ajustó a la gama Land Cruiser de la serie 70. El motor está disponible en Australia, Pakistán, India, África del Sur, América Central y del Sur.
 
La variante de doble turbo tuvo su primer uso en septiembre de 2007 y se instaló en el Land Cruiser serie 200, que está disponible en varios mercados mundiales.

Especificaciones

• Potencia máxima: Turbo individual: 151 kW (202 CV; 205 CV) a 3400 rpm
•                               Twin turbo: 200 kW (268 hp; 272 PS) a 3400 rpm 

• Par máximo: Turbo simple: 430 N⋅m (317 lb⋅ft) @ 1200-3200 rpm 
•                       Turbo doble: 650 N · m (479 lb⋅ft) @ 1600-2600 rpm 

• Consumo de combustible: Turbo único: 11.9 l / 100 km (23.7 mpg _-imp ; 19.8 mpg _-US )
•                                            Twin turbo: 10.3 l / 100 km (27.4 mpg _-imp ; 22.8 mpg _-US ) 

 

Diseño
Configuración	V8
Desplazamiento	4,5 l; 272.2 pies cúbicos (4,461 cc)
Diámetro interior del cilindro	86 mm (3,39 pulgadas)
Golpe del pistón	96 mm (3.78 pulgadas)
Tren de válvulas	DOHC 4 válvulas x cil.
Índice de compresión	16.8: 1
Combustión
Turbocompresor	Geometría variable simple o dos con intercooler
Sistema de combustible	Inyección directa common rail
Tipo de combustible	Diesel
Sistema de refrigeración	Enfriado hidráulicamente
Salida
Potencia de salida	151–200 kW (202–268 hp; 205–272 CV)
Salida de par	430–650 N⋅m (317–479 lb⋅ft)

 
Motor 1VD-FTV